一种汽车起动机的再制造方法
时间：2026-06-15 15:01:59
【专利摘要】本发明公开了一种汽车起动机的再制造方法，包括以下步骤：（1）解体；（2）开关的再制造；（3）单向器的再制造；（4）前盖的再制造；（5）后盖的再制造；（6）定子总成的再制造；（7）转子总成的再制造；（8）刷架总成的再制造；（9）拔叉及五金件的再制造；（10）塑胶件的再制造；（11）再制造起动机的总装。通过上述方式，本发明汽车起动机的再制造方法具有回收旧产品、循环再利用、降低浪费、降低成本等优点，在汽车起动机的再制造方法的普及上有着广泛的市场前景。
[0001]本发明设计汽车电机再生产领域，特别是涉及一种汽车起动机的再制造方法。
[0002]目前汽车成为了人们居家出行必备的交通工具，汽车包括小汽车、客车、火车等等，其中起动机是汽车运行的关键所在。
[0003]汽车的更新换代的速度越来越快，汽车的损伤包括日积月累的自然老化损伤和车祸碰撞的人为损伤，由于汽车损伤而造成的丢弃、报废的汽车不计其数，人们常常会把报废的汽车拆解，取下有用的零部件，但是起动机作为汽车的核心部件，现有的技术还不足以安全、有效地对起动机进行拆分再制造。
[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车起动机的再制造方法，通过采用分解、检测、修复、再检测的思路对汽车起动机进行再制造，方法新颖、技术纯熟、关注细节、安全可靠、经济实用，在汽车起动机的再制造方法的普及上有着广泛的市场前景。
[0005]为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车起动机的再制造方法，包括以下步骤:
(1)分类解体:将旧起动机按品种分类进行分批解体，将旧起动机分解为开关、单向器、前盖、后盖、定子总成、转子总成、刷架总成、拨叉及五金件、塑胶件；
Ca)开关解体:将开关分解为磁场线圈、开关壳体、紧固件、弹簧、开关盖和动静触头组件，
所述磁场线圈进行清洗、烘干、浸漆处理，然后分别进行电感量测试、匝间短路测试、对地耐压测试，上述测试均合格的磁场线圈入库使用，
所述弹簧进行清洗、退火处理，热处理至初始硬度，然后进行弹力测试，合格的弹簧入库使用，
(b)开关组装:将上述合格的零部件组装为新的开关，测试新开关的吸合电压及释放电压、吸合电流及释放电流、第一行程及第二行程，并进行紧固螺丝扭力测试，上述测试均合格的新开关即可入库使用；
(c)单向器解体:将单向器分解为单向器座、齿轮头、滚柱、弹簧和其他金属垫片，
所述弹簧进行清洗处理，然后进行弹力测试，测试合格的弹簧进行防锈处理入库使用，所述其他金属垫片进行清洗处理，然后进行外观测试，不合格的垫片更换新的垫片，
Cd)单向器组装:将上述合格的零部件组装为新的单向器，测试合格后入库使用；
(g)对前盖进行外观测试，外观有破损的前盖进行修补，安装上新的含油铜套或滚针轴承，测试合格即可入库使用；
对后盖进行外观测试，外观有破损的后盖进行修补，喷漆(塑)处理，安装上新的含油铜套或滚针轴承，测试合格即可入库使用；
进行退磁、清洗、研磨、喷漆(塑)处理，检查尺寸，退磁然后充磁到原始的磁性强度，测试磁场强度，合格后即可入库使用，
将带电磁线圈的定子总成进行解体，把磁场线圈从定子总成中拆开，清洗后对磁场线圈进行浸漆处理，烘干，将定子外壳清洗、研磨、修补、喷漆处理，将合格的零部件组装为新的定子总成，测试合格后入库使用；
(k)检测换向器是否焊好，若有脱焊现象，重新点焊，进行耐压检测，将不合格品从合格品中分离出去，进行绝缘处理后再进行耐压测试，
(η)对于绝缘破坏短路的转子拆掉漆包线，重新制造更换线)刷架总成的再制造:
(P)表面完好的刷架进行电镀处理或防锈处理，表面损坏的刷架作为废品回收，更换新的刷架，
(W)将上述再制造的开关、单向器、前盖、后盖、定子总成、转子总成、刷架总成、拨叉及五金件、塑胶件进行组装，
(x)空载测试:根据要求输入12V或者24V电压测试电流，检查是否有异常噪声、开关是否工作正常，检查单向器的移位是否正确，对紧固件进行扭力测试，检查螺丝的松紧度是否符合要求，
(y)负载测试:对输入的电流、负载电流进行测试；对转动力矩进行检查；测出各种负载曲线；输入电流波纹系数测量，合格即可送往包装，
(z)包装验收:出货前进行交收抽查，若抽查的不合格产品数为0，则该批产品合格，若抽查的不合格产品数大于0，则该批的产品不合格，返回步骤(X)重新进行检测包装。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，步骤(2)中的所述耐压测试的电压为500V交流电压。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，步骤(2)中的所述动静触头组件包括动触头和静触头。
[0008]在本发明一个较佳实施例中，步骤(4)、(5)中的所述前盖、所述后盖的外观测试的合格品数量百分比大于90%。
[0009]在本发明一个较佳实施例中，步骤(4)、(5)中的所述前盖、所述后盖的外观测试的报废品数量百分比小于4%。
[0010]在本发明一个较佳实施例中，步骤(7)中的所述跳动实验的合格跳动范围为小于
[0011]在本发明一个较佳实施例中，步骤(7)中的所述轴与铜套之间的间隙为
[0012]在本发明一个较佳实施例中，步骤(7)中需要重新制造转子的数量百分比小于10%。
[0013]在本发明一个较佳实施例中，步骤(7)中的所述耐压测试的电压为500V。
[0014]在本发明一个较佳实施例中，步骤(11)中的所述交收抽查为随机抽取同一天同批号、数量为总产品数量5%的发动机进行检测。
[0015]本发明的有益效果是:本发明汽车起动机的再制造方法具有回收旧产品、循环再利用、降低浪费、降低成本等优点，在汽车起动机的再制造方法的普及上有着广泛的市场前旦
[0016]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0017]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
(1)分类解体:将旧起动机按品种分类进行分批解体，将旧起动机分解为开关、单向器、前盖、后盖、定子总成、转子总成、刷架总成、拨叉及五金件、塑胶件；
Ca)开关解体:将开关分解为磁场线圈、开关壳体、紧固件、弹簧、开关盖和动静触头组件，
所述磁场线圈进行清洗、烘干、浸漆处理，然后分别进行电感量测试、匝间短路测试、对地耐压测试，上述测试均合格的磁场线圈入库使用，
所述弹簧进行清洗、退火处理，热处理至初始硬度，然后进行弹力测试，合格的弹簧入库使用，
(b)开关组装:将上述合格的零部件组装为新的开关，测试新开关的吸合电压及释放电压、吸合电流及释放电流、第一行程及第二行程，并进行紧固螺丝扭力测试，上述测试均合格的新开关即可入库使用；
(c)单向器解体:将单向器分解为单向器座、齿轮头、滚柱、弹簧和其他金属垫片，
所述弹簧进行清洗处理，然后进行弹力测试，测试合格的弹簧进行防锈处理入库使用，所述其他金属垫片进行清洗处理，然后进行外观测试，不合格的垫片更换新的垫片，
Cd)单向器组装:将上述合格的零部件组装为新的单向器，测试合格后入库使用；
(g)对前盖进行外观测试，外观有破损的前盖进行修补，安装上新的含油铜套或滚针轴承，测试合格即可入库使用；
对后盖进行外观测试，外观有破损的后盖进行修补，喷漆(塑)处理，安装上新的含油铜套或滚针轴承，测试合格即可入库使用；
进行退磁、清洗、研磨、喷漆(塑)处理，检查尺寸，退磁然后充磁到原始的磁性强度，测试磁场强度，合格后即可入库使用，
将带电磁线圈的定子总成进行解体，把磁场线圈从定子总成中拆开，清洗后对磁场线圈进行浸漆处理，烘干，将定子外壳清洗、研磨、修补、喷漆处理，将合格的零部件组装为新的定子总成，测试合格后入库使用；
(k)检测换向器是否焊好，若有脱焊现象，重新点焊，进行耐压检测，将不合格品从合格品中分离出去，进行绝缘处理后再进行耐压测试，
(η)对于绝缘破坏短路的转子拆掉漆包线，重新制造更换线)刷架总成的再制造:
(P)表面完好的刷架进行电镀处理或防锈处理，表面损坏的刷架作为废品回收，更换新的刷架，
(W)将上述再制造的开关、单向器、前盖、后盖、定子总成、转子总成、刷架总成、拨叉及五金件、塑胶件进行组装，
(x)空载测试:根据要求输入12V或者24V电压测试电流，检查是否有异常噪声、开关是否工作正常，检查单向器的移位是否正确，对紧固件进行扭力测试，检查螺丝的松紧度是否符合要求，
(y)负载测试:对输入的电流、负载电流进行测试；对转动力矩进行检查；测出各种负载曲线；输入电流波纹系数测量，合格即可送往包装，
(Z)包装验收:出货前进行交收抽查，若抽查的不合格产品数为O，则该批产品合格，若抽查的不合格产品数大于O，则该批的产品不合格，返回步骤(X)重新进行检测包装。
[0019]优选地，步骤(2)中的所述耐压测试的电压为500V交流电压。
[0021]优选地，步骤(4)、(5)中的所述前盖、所述后盖的外观测试的合格品数量百分比大于 90%ο
[0022]优选地，步骤(4)、(5)中的所述前盖、所述后盖的外观测试的报废品数量百分比小于4% ο
[0023]优选地,步骤(7)中的所述跳动实验的合格跳动范围为小于0.04_。
[0024]优选地，步骤(7)中的所述轴与铜套之间的间隙为0.04、.06mm。
[0025]优选地，步骤(7)中需要重新制造转子的数量百分比小于10%。
[0027]优选地，步骤(11)中的所述交收抽查为随机抽取同一天同批号、数量为总产品数量5%的发动机进行检测。
一、通过采用分解、检测、修复、再检测的思路对汽车起动机进行再制造，方法新颖、技术纯熟、关注细节、安全可靠、经济实用；
二、通过采用合格品和不合格品分类再制造，减少了大量不必要的步骤和流程，大大提高了工作的效率；
三、相对于一般的汽车起动机的再制造方法，这里的汽车起动机的再制造方法还包括交收抽查的把关环节，一旦出现不合格品则整批返回再检测，直至抽查合格为止，大大提高了合格率、提闻了广品的品质。
[0029]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
1.一种汽车起动机的再制造方法，其特征在于，包括以下步骤:(1)分类解体:将旧起动机按品种分类进行分批解体，将旧起动机分解为开关、单向器、前盖、后盖、定子总成、转子总成、刷架总成、拨叉及五金件、塑胶件；(2)开关的再制造:Ca)开关解体:将开关分解为磁场线圈、开关壳体、紧固件、弹簧、开关盖和动静触头组件，所述磁场线圈进行清洗、烘干、浸漆处理，然后分别进行电感量测试、匝间短路测试、对地耐压测试，上述测试均合格的磁场线圈入库使用，所述开关壳体进行清洗、研磨、电镀处理，然后整形到标准尺寸，入库使用，所述紧固件进行清洗、电镀处理，然后进行螺纹测试，合格的紧固件入库使用，所述弹簧进行清洗、退火处理，热处理至初始硬度，然后进行弹力测试，合格的弹簧入库使用，将开关盖作为废品回收利用，将动静触头组件作为废品回收处理，更换新的动静触头组件，(b)开关组装:将上述合格的零部件组装为新的开关，测试新开关的吸合电压及释放电压、吸合电流及释放电流、第一行程及第二行程，并进行紧固螺丝扭力测试，上述测试均合格的新开关即可入库使用；(3)单向器的再制造:(c)单向器解体:将单向器分解为单向器座、齿轮头、滚柱、弹簧和其他金属垫片，所述单向器座进行清洗、研磨、防锈处理，所述齿轮头进行轨道磨加工处理，所述滚柱、弹簧作为废品回收处理，更换新的滚柱、弹簧，所述其他金属垫片进行清洗处理，然后进行外观测试，不合格的垫片更换新的垫片，(d)单向器组装:将上述合格的零部件组装为新的单向器，测试合格后入库使用；(4)前盖的再制造:Ce)拔除含油铜套或者滚针轴承进行清洗、烘干处理，(f)滚砂处理，(g)对前盖进行外观测试，外观有破损的前盖进行修补，安装上新的含油铜套或滚针轴承，测试合格即可入库使用；(5)后盖的再制造:拔除含油铜套或者滚针轴承进行清洗、烘干处理，滚砂处理，对后盖进行外观测试，外观有破损的后盖进行修补，喷漆(塑)处理，安装上新的含油铜套或滚针轴承，测试合格即可入库使用；(6)定子总成的再制造:(h)永磁电机的定子总成的再制造:进行退磁、清洗、研磨、喷漆(塑)处理，检查尺寸，退磁然后充磁到原始的磁性强度，测试磁场强度，合格后即可入库使用，(i)带电磁线圈的定子总成的再制造:将带电磁线圈的定子总成进行解体，把磁场线圈从定子总成中拆开，清洗后对磁场线圈进行浸漆处理，烘干，将定子外壳清洗、研磨、修补、喷漆处理，将合格的零部件组装为新的定子总成，测试合格后入库使用；(7)转子总成的再制造: (j)清洗，(k)检测换向器是否焊好，若有脱焊现象，重新点焊，进行耐压检测，将不合格品从合格品中分离出去，进行绝缘处理后再进行耐压测试，(I)对换向器进行车加工，然后进行跳动实验，测试合格即可入库使用，(m)对轴的轴承端尺寸测量进行分类，使之与前盖、后盖的铜套配合使用，(η)对于绝缘破坏短路的转子拆掉漆包线，重新制造更换线)刷架总成的再制造:(ο)进行清洗、烘干处理，(P)表面完好的刷架进行电镀处理或防锈处理，表面损坏的刷架作为废品回收，更换新的刷架，(q)将合格的刷架更换新的碳刷组装成总成，(r)测试弹簧的弹力，合格后即可入库使用；(9)拔叉及五金件的再制造:(s)进行清洗、烘干处理，(t)电镀处理，(U)检验分类，(V)检测入库；(10)塑胶件的再制造:将塑胶件全部作为废品回收处理，更换新的塑胶件；(11)再制造起动机的总装:(W)将上述再制造的开关、单向器、前盖、后盖、定子总成、转子总成、刷架总成、拨叉及五金件、塑胶件进行组装，(x)空载测试:根据要求输入12V或者24V电压测试电流，检查是否有异常噪声、开关是否工作正常，检查单向器的移位是否正确，对紧固件进行扭力测试，检查螺丝的松紧度是否符合要求，(y)负载测试:对输入的电流、负载电流进行测试；对转动力矩进行检查；测出各种负载曲线；输入电流波纹系数测量，合格即可送往包装，(z)包装验收:出货前进行交收抽查，若抽查的不合格产品数为0，则该批产品合格，若抽查的不合格产品数大于0，则该批的产品不合格，返回步骤(X)重新进行检测包装。
2.根据权利要求1所述的汽车起动机的再制造方法，其特征在于，步骤(2)中的所述耐压测试的电压为500V交流电压。
3.根据权利要求1所述的汽车起动机的再制造方法，其特征在于，步骤(2)中的所述动静触头组件包括动触头和静触头。
4.根据权利要求1所述的汽车起动机的再制造方法，其特征在于，步骤(4)、(5)中的所述前盖、所述后盖的外观测试的合格品数量百分比大于90%。
5.根据权利要求1所述的汽车起动机的再制造方法，其特征在于，步骤(4)、(5)中的所述前盖、所述后盖的外观测试的报废品数量百分比小于4%。
6.根据权利要求1所述的汽车起动机的再制造方法，其特征在于，步骤(7)中的所述跳动实验的合格跳动范围为小于0.04mm。
7.根据权利要求1所述的汽车起动机的再制造方法，其特征在于，步骤(7)中的所述轴与铜套之间的间隙为0.04、.06mm。
8.根据权利要求1所述的汽车起动机的再制造方法，其特征在于，步骤(7)中需要重新制造转子的数量百分比小于10%。
9.根据权利要求1所述的汽车起动机的再制造方法，其特征在于，步骤(7)中的所述耐压测试的电压为500V。
10.根据权利要求1所述的汽车起动机的再制造方法，其特征在于，步骤(11)中的所述交收抽查为随机抽取同一天同批号、数量为总产品数量5%的发动机进行检测。
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