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　　首先是模具制造，发动机元件起始于沙模，沙模的孔位和空缺位得靠精密机器雕刻，精度要求特别高。

　　发动机叶片制造同样不简单。熔模铸造工艺，高精度、复杂外型、繁杂工序加上高昂费用，难度很大。

　　再制造工程所需技术广，像各种表面技术和复合表面技术用于修复强化废旧零件失效表面，纳米涂层及纳米减摩白修复技术基于纳米材料强化或自修复膜层，修复热处理恢复金属内部组织恢复零件性能，再制造毛坯快速成型技术按零件几何信息熔融堆积快速成型。

　　推广再制造技术也有难点，比如不同国家语言差异导致术语、设备不一致，专业人才少，标准不完善。

　　未来得学习新加坡先进技术结合实践提高水平，开拓市场，建立完善行业标准和政策，促进技术交流合作，政府要考虑特点优点扶持发展，建交流平台加强合作并提供支持资源共享。