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　　：2011年8月27日，由大众汽车集团和中国一汽集团合资建立的动力总成再制造基地大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造项目在大连金州新区举行了投产庆典。大家有没有发现这个活动中有个非常新的词汇出现，那就是“动力总成再制造”通俗一点就是“发动机再制造”。那什么是“发动机再制造”？“发动机再制造”能带给消费者带来什么？下面我们就来一一解读一下大众一汽动力总成再制造项目。

　　大众一汽发动机（大连）公司再制造项目为一汽和大众合资建造，项目于2007年建成投产，总投资近30亿元人民币，产品为EA888涡轮增压汽油直喷发动机。厂房位于大连金州新区厂区内，紧邻大众的EA888发动机和DSG自动变速器生产线月正式投产。

　　该项目是大众在德国之外设置的第一个再制造项目，也是进入中国的第一个再制造合资公司。此外，丰田、雷诺以及通用在海外都有再制造项目。目前该项目有技术人员30多人，以及8名工程师，一天可以完成20台到30台发动机的拆解和再制造任务。今后还将会对变速箱进行回收再制造。

　　初期主要涉及EA888动力总成的再制造，后期还会包括EA111、EA431以及EA113等共6款发动机以及DQ200自动变速器的再制造。项目初期年产能5000台，到2014年的饱和产能计划为1万5千台。适用车型包括一汽-大众迈腾、速腾、高尔夫GTI，奥迪Q5、奥迪A4L和上海大众途观、昊锐、明锐等。

　　在了解完动力总成再制造项目背景后，我们来简单的解读一下什么是发动机再制造。

　　发动机再制造是指将回收的旧发动机进行拆解清洗，替换已损坏的零件，再按新发动机制造标准进行装配，最后恢复到原发动机一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程。在欧美等发达国家，再制造汽车发动机已占维修配件市场的85%以上。另外，也并非什么样的发动机都进行回收再制造，一般正常使用并且达到一定时间，属于正常磨损范围内的发动机才可回收再制造。而发动机因为整体变形，或缺失零件将不予以回收再制造。

　　下面就请跟随我的镜头，进入到大众一汽发动机再制造工厂，来全面了解一下整个发动机再制造的过程。

　　上汽通用五菱副总经理赵奕凡表示：“在华境S这个车上面，我们在公司喊出一句口号：叫做逼疯自己，卷死对手，才能获得新机！”

　　刚刚上市的五菱星光560，置换补贴价5.98万起，同时给到燃油、插混、纯电3套动力，而且它的造型完全不像同价位的“买菜车”：方正车身、宽体前脸搭配X型大灯，再加上黑色防刮轮眉和行李架，看着有点“小卫士”那味儿。车漆用了8层涂层，双色车身质感一点儿不廉价。

　　从尚界到尊界，之前一直在轿车和SUV市场发力。智界V9以大空间、华为智驾、鸿蒙智行的品牌为核心竞争力，将在2026年春季发布，加入7座MPV的市场中。

　　1月13日，2026款极狐汽车考拉S正式上市，共推出520 AIR、520 PRO、520 MAX三个版型，官方指导价分别为9.98万、10.98万、11.98万。作为五座纯电家用SUV，新车将宁德时代电池520km线万级车上，并上线哨兵模式与行车记录仪、配备15.6英寸高清中控屏，更有全新车色、同级独有侧滑门、越级大空间等配置。

　　车长5米36，轴距3米25，这尺寸就连林肯领航员见了都得靠边站！咱中国人就喜欢大SUV，但蔚来ES9块头这么大，地库那小车位能停下吗？建议4月下旬新车发布的时候，把姚明请上台，让大家直观感受下它的体量。