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　　近日，长城汽车在保定长城汽车技术中心，举办了致敬活字印刷技术暨长城汽车“归元”平台的技术发布会。归元平台是长城汽车将多年积累下来的技术平台，制造生产模式，AI模型以及驱动模式等，整合到一个通用平台，实现了从纯电、纯油、混动、插电式混动、氢燃料电池的平台融合。

　　简单来说，以往想要从一种驱动单元，更换到另外一个驱动单元，需要跨平台，跨技术模式，配套的后台服务网络，AI算法，模式都需要随着改变。但是在归元平台里面，可以将多种动力模式，甚至是车架、悬挂、等机械单元，以碎片化，模块化整合到平台内，实现类似搭积木一样的方式，自由组合底盘，车架，动力等。

　　归元平台的第一个革命，就是将动力模式的壁垒打破，可以实现一车搭配多种不同动力，可以适应全球市场的不同动力需求，从纯燃油、混合动力、插电式混动、纯电动和氢能（ICE、HEV、PHEV、BEV、FCEV）可以理解为将以往的Hi4、Hi4-T、Hi4-Z、Hi4-G，全面整合，发动机涵盖从汽油到柴油，从1.5L小排量，到3.0T V6，4.0T V8双增压发动机，以及氢燃料电池系统。变速箱系统也可搭配7DCT、9DCT，和长城自研的纵置9AT。

　　全新的Hi4-PHEV，将采用800V超高压电器架构，并搭配6C倍率超充电池组，2.0T混动高效发动机，以及4挡DHT混动专用变速箱和270kW高效碳化硅后桥电机。可以实现WLTC纯电续航里程超360公里，0-100km/h加速到4秒级水平，综合续航超1393公里的成绩，并且馈电油耗6.3L/100km。

　　长城汽车给车载系统也进行了整合，全面进入ASL 2.0时代，让AI真正贯穿到全车，可以实现类人化的感知、决策和执行能力。功能覆盖用户常见的 备车，行车，泊车，驻车，离车几大场景模式。通过Coffee EEA 4.0，AI OS车载系统，并通过双VLA大模型训练，结合仿生学运动控制系统，让车载系统，驾驶辅助系统，感知系统，表现的更像人类的反应和预判模式。

　　在被动安全方面，归元平台也重新构建了一套从硬件到软件的安全体系，被动安全方面，通过AI多角度碰撞结果，打造纵梁力传到路径，结合超2200MPa车身骨架加强板，半固态注射镁铝合金结构件等，实现乘员舱的安全防护。而在主动安全方面，通过双VLA数据大模型，提升感知小物件的准确度和灵敏度，提升盲区感知，提前预判意外情况，让车像人一样有害怕的感觉。

　　归元平台，像活字印刷一样，将平台内所有构件，打造成可独立拆解，随意组合的平台模式，能够做到一套构架适配多种车辆，一辆汽车匹配多种动力，在大幅降低成本的同时，还可以同时适配全球化不同市场的需求。

　　未来，长城汽车还将研发配合归元平台的主被动融合碰撞假人，归元平台也将推出SUV、皮卡、MPV、轿车、以及超跑等多种车型。

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