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　　严苛的排放法规被普遍视为压在大排量燃油发动机身上的致命“枷锁”。这一问题在欧盟地区尤为棘手，即将落地的欧排放标准正令一众汽车制造商头疼不已。不过，宝马已提前采取防范措施，确保其大排量发动机在欧

　　近日，宝马集团负责研发的董事普斯特（Joachim Post）在接受外媒《Autocar》杂志采访时表示，新一代发动机从研发之初就被设定为满足更高的性能要求。直列六缸和V8发动机不仅会继续投产，专属劳斯莱斯品牌的V12发动机也将保留（宝马品牌车型于2022年推出M760i最终版车型后，便不再发售十二缸发动机车型）。

　　“我们只需对排气系统进行一些优化，比如改良催化器这类部件，就能满足欧7排放标准。这正是我们的一大优势，因此欧7标准的实施并不会给我们带来过高的投入成本。”

　　值得注意的是，普斯特向《Autocar》杂志透露，宝马下一代产品序列中将搭载V12发动机。目前尚不清楚他所指的仅限劳斯莱斯车型，还是也涵盖宝马品牌车型。倘若这款6.75升双涡轮增压发动机能够搭载于劳斯莱斯以外的车型，那么新成立的BMW ALPINA品牌会是绝佳选择。

　　BMW ALPINA的品牌定位高于宝马品牌，其对标奔驰仍搭载V12发动机的迈巴赫S680车型。不过，目前尚无官方定论，这款N74系列发动机或许仍将专供劳斯莱斯古思特、库里南和幻影车型。尽管如此，得知六缸、八缸和十二缸发动机仍有未来，足以令车迷们感到欣慰。

　　前几天，宝马官方预热了将于2027年推出的纯电动M3车型，与此同时，宝马也将继续推出燃油版M3车型作为补充。预计燃油版M3将在纯电动M3发布约一年后上市，为消费者提供两种选择。燃油版M3将搭载升级后的S58系列3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，为满足欧盟法规要求，该发动机或将配备轻混技术。

　　此外，普斯特向《Autocar》杂志透露，M4车型或许也将迎来下一代产品。现款M4的产品周期据称已延长至2029年年中，因此其继任车型最早要到2030年才会问世。下一代M4仍将基于普通版4系车型打造。

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