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　　它不是简单翻新，而是经过严格检测和修复，质量和性能能恢复到全新状态，甚至在某些方面可能比新发动机还出色。

　　再制造发动机有着完整严谨的工艺流程，像拆卸、分类清洗、再制造加工、组装和试验等环节。

　　而且要达到甚至超过原新品性能，需采用先进技术和现代生产管理，比如现代表面工程技术、先进的加工技术、先进检测技术等，并形成批量化、规范化生产。

　　在我国，经国家批准开展汽车发动机再制造的公司，像济南复强动力有限公司和上海大众汽车有限公司，其生产的再制造发动机具有与原新机相同的质量和完善售后服务体系，价格却仅为新机的 55%左右。

　　在汽油发动机方面，有些私企拿到国际大厂授权再制造，比如路虎、BMW 等。但要注意，自建总成测试台架和拿到主机厂授权的汽油发动机企业占比不到 20%，且主要是高端品牌车型发动机。大部分中低端车型发动机再制造企业产品质量未达标，这部分企业产品主要销往国外。

　　再制造发动机购买采用置换模式。比如原本更换全新 EA888 发动机新机约 6 万元，用旧发动机置换再交 3 万元就能换装达到新机标准的再制造发动机。

　　再制造项目节能 60%，材料再利用率 70%，废气排放减少 80%，更环保，价格也更低，仅为新机 50%，和大修比质量有保证、更换速度快。