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　　俄罗斯在航空技术上总有几张王牌，NK-32就是其中一张。早在上世纪90年代，中国空军想提升远程打击力，就盯上了这个大家伙。

　　NK-32发动机，不是俄罗斯后来才研制的，是当年苏联时期，专门为图-160远程战略轰炸机量身打造的。

　　上世纪70年代，苏联和美国正搞军备竞赛，美国在研发B-1B轰炸机，苏联为了能抗衡美国，就启动了图-160轰炸机的研发项目，NK-32就是为这款轰炸机配套造的发动机。

　　1977年，苏联的库兹涅佐夫设计局开始研制NK-32，花了6年时间，到1983年，这款发动机开始批量生产，一直生产到1993年才停产。

　　这十年间，一共造了250台左右的NK-32发动机，装备了30多架图-160轰炸机。

　　后来因为苏联解体，俄罗斯经济一落千丈，没钱维持生产线就停造了，很多技术资料也弄丢了，直到2016年，俄罗斯才找到部分丢失的资料，宣布重新开始生产NK-32。

　　NK-32是一款加力涡扇发动机，简单说，就是平时飞行用常规推力，需要提速、冲刺的时候，能开启加力装置，爆发出更大的动力。

　　它的单台加力推力超过226千牛，后来改进的NK-32-02型号，单台推力能达到25吨，是当年世界上推力最大的军用加力涡扇发动机。

　　它的结构很复杂，采用的是三转子布局，也就是发动机里有三个分工不同的轴，分别负责低压、中压、高压的工作，能在推力很大的同时，保证一定的燃油效率。

　　另外，它的涡轮叶片用的是特殊的高温合金，能扛住1300摄氏度以上的高温，这种叶片的制造工艺非常难，当年苏联工程师花了无数次试验才攻克这个难题，哪怕是一点小偏差，叶片就会报废。

　　四台NK-32发动机一起工作，能带动275吨重的图-160，飞到每小时2200公里的速度，不用中途加油，就能飞18950公里，相当于从俄罗斯飞到美国本土，再飞回来，这也是俄罗斯战略威慑的核心底气之一。

　　上世纪90年代，中国空军的实力还比较薄弱，尤其是远程打击能力，存在很大的缺口。

　　当时中国空军的主力轰炸机是轰-6，这款轰炸机是在苏联老机型的基础上改进来的，航程不够远，载弹量也不多，最大航程只有几千公里，没法满足中国广阔疆域的远程防御需求，更达不到远程打击的标准。

　　那时候，苏联刚解体，它的军工遗产被俄罗斯和乌克兰等国家分了，其中俄罗斯分到了16架图-160轰炸机，乌克兰分到了19架，这款轰炸机用的就是NK-32发动机，飞得又远又快，载弹量也大，刚好能弥补中国空军的短板。

　　中国当时就想，要是能从俄罗斯或者乌克兰，买到图-160轰炸机，或者哪怕买到NK-32发动机，就能快速提升中国的远程打击能力，少走很多弯路。

　　一开始，中国把目光放在了乌克兰身上，因为乌克兰经济困难，急需资金，可能愿意出售图-160和相关技术。

　　上世纪90年代初，中国就派人去乌克兰考察，和乌克兰洽谈购买图-160轰炸机的事宜，甚至打算花大价钱，买3到4架图-160，顺便获取NK-32发动机的制造技术。

　　乌克兰一开始也有意愿，草拟了相关的合作协议，但这件事很快就被俄罗斯知道了，俄罗斯坚决反对，联合美国给乌克兰施压。

　　俄罗斯认为，图-160和NK-32都是战略级武器和核心技术，要是卖给中国，会改变亚太地区的力量平衡，威胁到俄罗斯自身的安全。

　　美国也不愿意看到中国获得这么先进的装备，所以也向乌克兰施压，还承诺给乌克兰援助。

　　最后，乌克兰迫于压力，只能放弃和中国的合作，在1998年到2001年期间，把大部分图-160都拆了，剩下的8架还给了俄罗斯，用来抵扣欠俄罗斯的天然气债务，中国这次想买图-160、获取NK-32的想法，就这样落空了。

　　之后，中国又尝试和俄罗斯洽谈，希望能从俄罗斯购买NK-32发动机，哪怕不买图-160，只买发动机也行。

　　但俄罗斯的态度非常坚决，一口回绝，明确表示，NK-32发动机绝不卖给中国，不管给多少钱都不行。

　　很多人不理解，现在中俄关系这么好，俄罗斯为啥死活不把NK-32卖给中国？其实核心原因就一个，NK-32是俄罗斯的压箱底宝贝，是俄罗斯战略威慑的核心，它绝不会把这种关乎国家安危的核心技术，卖给任何国家，包括中国。

　　首先，NK-32凝聚了苏联和俄罗斯数代工程师的心血，是航空技术的巅峰之作，也是俄罗斯为数不多的、能在航空领域保持绝对优势的核心技术。

　　俄罗斯知道，中国的工业制造能力很强，技术迭代速度也快，一旦中国拿到NK-32发动机，用不了多久，就能通过逆向工程，研究明白它的制造原理，造出类似甚至更先进的发动机，到时候，俄罗斯的技术优势就没了。

　　其次，历史上有过前车之鉴，之前俄罗斯曾卖给中国苏-27战斗机，结果中国在苏-27的基础上，研究出了自己的歼-11战斗机，而且性能比苏-27更先进，这让俄罗斯很后悔，也让俄罗斯在高端装备和核心技术的出口上，对中国变得格外谨慎，生怕再出现技术被复制的情况。

　　再者，从地缘政治角度来说，中俄两国共享4300公里的边境线，俄罗斯的远东地区资源丰富，但人口稀少，军力相对薄弱。

　　俄罗斯担心，要是中国掌握了NK-32发动机的技术，造出先进的远程轰炸机，就可能对俄罗斯的远东地区构成潜在威胁，这是俄罗斯无法接受的。

　　另外，俄罗斯的经济，很大程度上依赖军工出口，航空发动机是俄罗斯军工出口的拳头产品。

　　中国近年来在航空技术领域进步很快，已经造出了涡扇-10、涡扇-15等发动机，如果俄罗斯把NK-32卖给中国，不仅可能失去潜在的客户，还会提升中国发动机的竞争力，挤压俄罗斯的军售市场，这对俄罗斯的经济也会造成影响。

　　所以，不管中国怎么洽谈，不管中俄关系多好，俄罗斯在NK-32发动机的出口上，始终没有松口，一直坚持“绝不卖给中国”的原则，把它当成自己的底线，牢牢攥在手里，作为维持自身战略威慑力的重要筹码。

　　很多人会觉得，美国的技术那么先进，造得出隐形战斗机、隐形轰炸机，怎么会造不出NK-32发动机？其实，美国不是造不出来，而是没必要，也有一定的技术难度，综合下来，就没有去造和NK-32一样的发动机。

　　首先，美国的轰炸机发展路线，和俄罗斯不一样。俄罗斯侧重的是“超音速巡航”，希望轰炸机飞得快，能快速突破敌方的防空体系，所以需要NK-32这种大推力的发动机，来带动重型轰炸机实现超音速飞行。

　　而美国的轰炸机，侧重的是“隐身性能”，比如B-2、B-21隐形轰炸机，不需要飞得那么快，只要能隐身，悄悄突破敌方防空体系就可以，所以不需要这么大推力的发动机。

　　美国现有的发动机，比如B-1B轰炸机用的F101发动机，单台推力只有14吨左右，虽然比NK-32小很多，但已经能满足美国轰炸机的需求，美国没必要花巨资，去研发一款自己用不上的大推力发动机，性价比太低。

　　其次，技术路线不一样，研发难度大，NK-32采用的是三转子结构，这种结构虽然能提高动力效率，但制造难度和维护成本都非常高，而且对技术积累的要求很高。

　　而美国主流的航空发动机，都是双转子结构，比如F-22战斗机用的F119发动机、F-35战斗机用的F135发动机，都是双转子结构，美国在双转子结构上的技术积累很深厚。

　　但在三转子结构上，几乎没有太多的研发经验，要是想造NK-32这种三转子发动机，就得从头摸索，耗费大量的时间和资金。

　　另外，NK-32的核心部件，比如高温单晶叶片，制造工艺非常复杂，需要在无尘环境中，精确控制晶体的生长，稍有偏差就会导致部件报废。

　　这种工艺需要长期的技术积累和经验沉淀，虽然美国在材料领域整体领先，但在NK-32这种特定的单晶叶片制造工艺上，还有差距.

　　而且当年苏联解体后，NK-32的很多技术资料都丢失了，美国就算想复制，也没法拿到完整的技术资料，很难复原NK-32的全部制造工艺。

　　所以说，美国不是造不出NK-32，而是没有需求，也不愿意花费巨大的代价，去研发一款对自己没用的发动机，而且在技术路线和工艺积累上，也存在一定的难度，综合下来，美国就没有去造和NK-32一样的发动机。

　　2016年，俄罗斯为了重启图-160轰炸机的生产线发动机的量产，还推出了改进型的NK-32-02发动机。

　　这款改进后的发动机，保留了原版NK-32的核心性能，单台推力还是25吨，但采用了新型的数字燃油控制系统，更省油，能让图-160轰炸机的航程，提升大约1200公里，而且自重也有所降低，可靠性更高。

　　2017年10月，NK-32-02发动机开始测试，2018年开始小批量生产，2020年夏天开始交付，同年11月，搭载NK-32-02发动机的图-160M轰炸机，成功完成了首飞。

　　现在，俄罗斯计划造50架图-160M轰炸机，全部搭载NK-32-02发动机，用来提升俄罗斯的战略威慑力。

　　不过，俄罗斯的航空工业有点老化，NK-32的生产速度不算快，而且很多核心工艺，还是依赖当年苏联留下的技术积累。

　　而中国这边，因为当年买不到NK-32发动机，也买不到图-160轰炸机，就彻底下定决心，走自主研发的道路。既然别人不卖给我们核心技术，我们就自己造，哪怕难度再大，也要突破这个瓶颈。

　　这些年来，中国在航空发动机领域，投入了大量的资金和人力，一步步攻克技术难关，从涡扇-10发动机开始，逐步掌握了先进航空发动机的制造技术。

　　现在，中国已经造出了涡扇-15发动机，这款发动机的推力，已经接近NK-32的水平，专门用在歼-20隐形战斗机上；运-20大型运输机，也换上了国产的涡扇-20发动机，航程和运载能力都大幅提升。

　　在远程轰炸机领域，中国也在研发轰-20隐形轰炸机，这款轰炸机采用隐身设计，航程和载弹量，都能和图-160相媲美，而且会搭载国产发动机，彻底摆脱对进口发动机的依赖。

　　现在，中国已经建立起了完整的航空发动机研发和生产体系，虽然和俄罗斯、美国还有一定的差距，但已经实现了从无到有、从弱到强的跨越，再也不用看别人的脸色，不用求着别人卖技术给我们了。

　　总结来说，NK-32发动机是苏联航空工业的巅峰之作，也是俄罗斯的压箱底宝贝，它绝不卖给中国，是为了保住自己的核心技术和战略优势；美国造不出，是因为没有需求，也存在技术路线和工艺上的差距。

　　而中国，正是因为当年被拒绝，才被逼出了自主研发的道路，一步步走到今天，实现了航空发动机领域的突破。这也告诉我们，真正的核心技术，是买不来的，只有靠自己，才能真正掌握主动权。返回搜狐，查看更多