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　　很多人不知道有“再制造”这个行业的存在，于是当被问及“你换了新的涡轮增压器，旧的在哪里？”的时候，他们只能回答，不知道，可能被保险公司当废铁卖了，溶解成新的钢材了。现在，你不能这么说了，因为有了再制造。那什么是再制造呢？

　　车主购得爱车使用过程中，需选择正规的汽车维保单位为自己的爱车作维修、保养，维保单位包括但不限于4S店、具有售后服务的汽车卖场、专业的汽车维修厂等等。

　　12月起或将开展“以旧换再”补贴10% 最高补贴两千元对于绝大多数中国消费者来说，购买汽车零部件首选的一定是新品。不过，国家正在努力改变人们的这种认识，鼓励消费“再制造”产品。昨天，“再制造产品（汽车零部件）走进汽配城”推介来到杭州，向汽配商、消费者介绍“再制造”产品。

　　中国小康网 独家专稿文 《小康》·中国小康网 王际娣陈田汇汽车零部件再制造产业基地的建设，填补了清远市汽车零配件产业在“汽车后市场”领域的空白，将推动汽车零部件再制造产业蓬勃发展，同时也是助力清远实现汽车产业节能减排、绿色发展的有力抓手，推动清远积极融入广东万亿汽车产业集群。

　　潮新闻 记者 阮帅图文无关。图片来源于视觉中国。近日，绍兴市民叶先生将私家车送到一处汽修店进行维修，店家为他更换了汽车变速箱中的一块电路板。当叶先生要求查看所更换配件的产品合格证明时，对方却无法提供。见叶先生较真，对方最终在发票上写明，该汽车零部件为“再制造件”。

　　近日，国家发改委发布关于《汽车零部件再制造管理暂行办法》公开征求意见的公告，《暂行办法》指出，鼓励汽车整车生产企业通过售后服务体系回收旧机动车零部件用于再制造，同时国家将鼓励再制造企业申请第三方再制造质量管理体系认证，支持行业协会制定再制造企业质量管理体系相关标准等。

　　本组文/本报记者刘艳购买汽车零部件，首选一定是新品。不过，“再制造”产品如今已开始走进我们的生活。昨日，“再制造产品（汽车零部件）走进汽配城”推介来到厦门，向汽配商、消费者介绍“再制造”产品。“再制造”不是二手翻新再制造和维修有什么不同？

　　再制造产业在国内属于新兴产业，再制造可以实现节能减排之效，与制造新品相比，再制造可节能60%，节材70%，节约成本50%，几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80%以上。

　　“80%的旧件来源于三包旧件，这根本无法满足企业需求。内燃机再制造产业几乎成了无米之炊。”“回收的旧件中许多都是锈蚀烂品，翻新难度大。国内拆解及表面修复技术成本过高，企业负担过重。”“经营情况不好，企业靠非再制造养再制造产业。

　　在车修好后进行保养检测时，梁先生发现更换的发动机是“再造件”，他要求更换奔驰原厂发动机，未果。1月12日，恒信之星公司相关负责人对此作出回应。

　　人民网“行进中国”青海调研采访团原厂件还是再制造件？在青海省西宁市城西区一处理赔中心处理车险理赔的车主张先生端详着理赔员推荐的汽车配件再制造件。“再制造件就是‘二手’的？”听完理赔员的解释，张先生发出疑问。

　　原厂件还是再制造件？在青海省西宁市城西区一处理赔中心处理车险理赔的车主张先生端详着理赔员推荐的汽车配件再制造件。“再制造件就是‘二手’的？”听完理赔员的解释，张先生发出疑问。