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营收与净利双双微降飞龙股份2025年业绩陷停滞提示传统业务增长瓶颈

时间:2026-03-20 05:41:00

  

营收与净利双双微降飞龙股份2025年业绩陷停滞提示传统业务增长瓶颈(图1)

  (002536)公布2025年年报,公司营业收入为45.45亿元,同比下降3.77%;归母净利润为3.17亿元,同比下降3.85%;扣非归母净利润为3.25亿元,同比下降6.98%;经营现金流净额为3.74亿元,同比下降1.67%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利3元(含税)。

  公开资料显示,主营业务是汽车领域热管理部件和民用领域热管理部件的制造、销售。公司的主要产品是发动机热管理重要部件、发动机热管理节能减排部件、新能源、氢燃料电池和5G工业液冷及光伏系统冷却部件与模块、非发动机其他部件、电子泵系列产品、温控阀系列产品、温控模块产品。

  读创财经注意到,传统燃油车业务与海外市场双下滑,叠加2025年单季净利暴跌,可能是导致公司全年营收净利双双微降、增长陷入停滞的主因。

  年报显示,2025年第四季度,飞龙股份营业收入为13.08亿元,同比上升6.5%,延续增长势头;但单季归母净利润为3018万元,同比下降52.1%;扣非归母净利润为2159万元,同比下降75.8%。

  年报显示,报告期公司传统燃油车业务大幅下滑,成为营收主要拖累因素。其中,发动机热管理重要部件营收16.62亿元,同比下降10.47%;发动机热管理节能减排部件营收21.07亿元,同比下降6.17%。以上两大业务合计营收占比83%,直接拉低整体营收。

  此外,公司2025年海外收入大幅下滑。国外直接销售22.78亿元,同比下降12.53%;国内销售20.41亿元,同比上升7.80%,但不足以对冲海外的下滑。

  公司发展战略方面,飞龙股份年报显示,公司作为热管理领域的有力竞争者,在持续巩固产业生态链的同时,积极开拓民用领域发展路径。基于行业发展趋势及公司战略远景,公司构建了清晰的增长曲线、第一曲线(稳固根基)

  汽车产业“新四化”(电动化、智能化、低碳化、国际化)与新能源电子2、第二曲线日,国外生产基地龙泰公司竣工试生产。待全线投产后,预计将形成年产150万只涡壳、100万只排气歧管、50万只机械水泵、100万只

  水泵的设计产能。公司将以该生产基地为依托,积极布局全球市场,拓展东南亚、中亚等国外客户资源,持续扩大全球化业务规模。:将热管理技术应用场景从汽车延伸至服务器液冷、

  (IDC)液冷等高科技领域。通过持续技术创新与市场拓展,公司致力于在热管理领域建立更稳固的行业地位,提供全方位解决方案,该曲线已进入逐步批量供货阶段。4、第四曲线(电脑终端):随着个人电脑(PC)功率持续提升和产品日益小型化,竞技类主机已逐步采用液冷降温方案,PC液冷被视为下一个关键赛道与新兴蓝海市场。公司围绕PC端液冷特点进行产品优化,已研发出体积小、功率低、性能强的PC端液冷泵。目前,相关产品与终端客户开展接洽与产品测试,部分项目正在推进。

  等前沿产业。数据化时代浪潮下,精准的温度控制对保障精密行业高效稳定运行至关重要,万物皆液冷的步伐越来越快。公司依托现有汽车领域优质客户资源及业务协同,加速布局机器人业务,打造面向新质生产力的长期增长引擎。飞龙股份称,基于热管理的底层技术逻辑,公司产品适用于广泛的热管理场景。据此,公司将持续推进技术应用的探索与布局,不断开拓多元化的应用领域。

  在国家“双碳”战略目标引领及全球能源转型大趋势下,传统燃油车市场规模持续收缩,发动机热管理核心部件市场需求增速放缓、总量下滑。公司传统燃油车类业务占比仍然较高,面临新能源汽车产业替代带来的结构性转型压力,传统业务增长空间受到明显制约。

  、铝、铜、塑料、稀有金属等价格存在市场波动,对生产和经营带来一定影响。3、市场竞争风险

  全球热管理市场集中度持续提升,国内新能源汽车行业竞争较为激烈,上下游产业链均面临持续降价压力。公司在新能源热管理领域需要持续加大技术研发投入、加快产品迭代升级,还需要严格控制生产成本,面临技术升级与成本管控的双重挑战。

  方案解决商转型,持续推进新能源业务产能扩张及海外生产基地建设,随着国内外生产基地逐步投产,人力成本、运营管理成本、物流成本等持续攀升。同时,产能扩建与海外基地建设带来固定资产投资大幅增加,若未来市场需求不及预期、产能利用率未达规划目标、项目投资回报周期延长,将进一步增加固定资产折旧压力,降低资金使用效率,对公司整体经营效益产生不利影响。

  公司海外市场布局广泛,产品出口覆盖美洲、欧洲、东南亚等多个国家和地区,出口收入占营业收入比重超过50%。当前国际政治经济形势复杂多变,国际贸易政策、关税壁垒、贸易保护主义等不确定性因素增多,对公司出口业务的稳定性、盈利能力及国际竞争力构成潜在影响。

  市场和国际贸易市场,开发了一大批国外知名汽车厂商客户,如博格华纳、康明斯、盖瑞特、通用、福特等国际客户,国际贸易收入占比逐步提升,2025年国际贸易收入占比超50%,汇率波动风险也相应增加。主要发达经济体近年来实施宽松的货币政策,而我国货币政策相对稳健,人民币具有升值动力,这会给公司国际市场的开拓和汇兑结算带来不利影响。7、募集资金投资项目风险

  虽然公司募投项目已履行充分的可行性研究与论证程序,预期具备良好的经济效益,但项目的实施效果仍受市场环境、管理、技术、资金等多重因素影响。近年来,国内新能源汽车市场价格竞争加剧,导致新能源汽车热管理

  产业链整体盈利空间面临阶段性调整,可能对募投项目预期收益实现带来一定不确定性。(文章来源:深圳商报·读创)