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　　全国人大代表、中科院院士郭雷在两会期间表示，我国空天智能技术已实现从跟跑到领跑。北航正牵头建设国家“空天科技”交叉学科中心，聚焦“鸟工智能”“鱼工智能”等仿生方向，并建议实施“AI+继续教育”、加大基础研究投入，助力打赢空天领域核心技术攻坚战。

　　3月13日，星梭科技宣布近日在河北省唐山市正式启动“空天产业园一期”核心项目——下一代全流量补燃发动机研制及总装中心项目建设。未来，公司还将在此建设300吨级先进动力试验中心，填补华北地区液体火箭发动机试验能力的空白。

　　星梭科技成立于2025年，以全流量补燃型大推力液氧甲烷发动机、重型液体运载火箭的设计、制造、发射等全链条能力为核心，基于液氧/甲烷全流量补燃循环发动机方案研制新一代高性能商业运载火箭。

　　近日，由中发天信（四川）航空科技股份有限公司在成都崇州打造的新型航空发动机科研生产基地项目主体结构已完成，预计今年年底投用。该项目将建设国内稀缺的、由民营企业主导的航空发动机高空试验台，旨在填补国内相关领域空白，解决业内测试平台紧缺、“排队”等候的难题。

　　近日，赛峰短舱天津公司启动新一轮产线与仓储扩建，以应对空客天津第二条A320总装线投产带来的需求激增。公司今年已获154台推进系统集成订单，同比增长20%，计划将月产能提升至16台，效率提高60%。

　　作为中国唯一短舱集成中心，该公司实现发动机整流罩、反推装置等关键部件的100%本地化集成与交付，彻底替代过去“欧洲直供”模式，显著增强供应链韧性。其“天津智造”推进系统直接供应空客总装线，成为天津航空产业集群深度融入全球价值链的关键一环。

　　3月12日，恒天海龙傍晚发布公告。公司拟通过全资子公司北京多弗海龙飞控科技有限公司，以现金方式收购西安市群健航空精密制造有限公司不少于40%股权，并取得控制权。

　　一方面，恒天海龙可利用上市公司的公信力与融资平台优势，为群健航空的技术研发和产能扩张提供资金支持，助力其在行业上升周期中抢占更大市场份额。另一方面，公司可将群健航空作为深度布局航空航天的核心支点，依托其成熟的客户资源（覆盖航空发动机、燃气轮机等领域），在军工及民用航空产业链中建立声誉。

　　3月10日，华夏云天完成首台发动机维修工作，并顺利交付华夏航空，标志着公司正式迈入投运阶段，开启了企业发展的全新征程。

　　未来，公司将以更高的标准兑现质量承诺，以更高效的维修周期回应市场信任。让每一次交付，都成为深化合作的起点。

　　近日，国家电投集团董事长、党组书记刘明胜赴中国重燃调研，充分肯定其阶段性成果：300兆瓦F级重型燃气轮机首台样机已完成初步可靠性验证，1.7兆瓦纯氢燃机实现96小时满负荷运行，临港试验基地基本建成。

　　刘明胜强调，要统筹推进研发、科研与产业化“三位一体”任务，深化协同创新，加快成果落地，高质量完成国家重大专项，加速追赶国际先进水平。

　　近日，致力于开发民用航空氢燃料电池动力系统的ZeroAvia公司近日签署协议，将支持韩国一家核能研究机构开展飞机复合材料液氢存储系统的研发与试验工作。

　　根据与韩国原子能研究院(KAERI)达成的协议，ZeroAvia公司将为氢存储系统设计提供技术咨询，并将在其位于英国科茨沃尔德机场的液氢试验设施启动一项为期数年的试验项目。

　　3月12日，美国电动航空企业Electra与法国赛峰集团（Safran）旗下赛峰直升机发动机公司（SHE）宣布正加快合作步伐，全力推进EL9混合动力超短距起降（STOL）飞机的研制进程。目前，EL9的关键子系统已进入集成阶段，其中由SHE开发的TG600涡轮发电机正在组装测试中——该装置将为飞机提供高效电力，支持其9座级混合电推进系统。双方目标是在未来几年内完成EL9的首次飞行，该机型设计可在不到150米的跑道上起降，适用于区域通勤、货运及应急响应等场景，被视为填补传统通航与eVTOL之间空白的重要解决方案。

　　3月12日，英国可持续航空燃料（SAF）初创企业Firefly宣布，其正利用热液液化（Hydrothermal Liquefaction, HTL）技术，将城市污水处理过程中产生的污泥转化为可再生航空燃料。该工艺在高温高压水环境中将有机废物转化为类似原油的“生物原油”，再经精炼制成符合国际标准的SAF。Firefly已获得匈牙利低成本航司Wizz Air的战略支持，并签署了一项为期多年的供应协议，承诺在2029年前交付高达52.5万吨的可持续航空燃料。此举不仅有望显著降低航空业碳足迹，也为城市废弃物资源化开辟了新路径。

　　3月12日报道，空客直升机公司与GE航空航天将继续合作研发下一代直升机发动机系统，该型发动机系统将比现有发动机显著降低燃油消耗。

　　据悉，两家公司宣布启动该项目第二阶段，该阶段将着重推进发动机的详细设计，并评估各部件的效率。但该项目的具体参数，例如拟定发动机的功率等级或目标燃油消耗降低幅度等，目前尚未公布。

　　3月17日，柯林斯航天（Collins Aerospace）宣布已启动对两台1兆瓦（MW）级电动机的初步集成测试。这些电机将作为混合电推进系统的核心组件，与普惠公司（Pratt & Whitney）的PW1100G-JM齿轮传动涡扇发动机（用于空客A320neo系列）结合使用。该项目隶属于欧盟“清洁航空”（Clean Aviation）计划，旨在通过引入电力辅助推进技术，显著降低航空器的碳排放与燃油消耗，推动下一代可持续航空动力系统的发展。

　　3月11日，普惠公司宣布获得美国国防部追加合同，继续为莱多斯公司（Leidos）研制的AGM-190A空射巡航导弹提供TJ150小型涡轮喷气发动机。该导弹专为美国空军AC-130J“幽灵骑士”武装直升机设计，具备远程精确打击能力。TJ150以其高推重比、可靠性和紧凑尺寸著称，已在多型战术导弹中服役。此次合同巩固了普惠在军用小型推进系统领域的领先地位。

　　近日，StandardAero正式被Robinson直升机公司指定为R66直升机所配装的罗尔斯·罗伊斯RR300涡轴发动机的首选维修、翻修与大修（MRO）服务商。该合作将为全球R66运营商提供经制造商认证的官方维护渠道，有助于优化维修成本、缩短周转周期，并提升机队可用性。此举也标志着StandardAero在通用航空发动机MRO市场的服务能力再获认可。

　　近日，俄罗斯联合发动机集团（UEC）旗下UEC-Service公司正加速推进航空发动机维修能力建设。除2025年维修交付量创历史新高外，公司正在建设一座专注于激光粉末熔覆（Laser Powder Cladding）等先进增材制造技术的专用维修中心，预计于2026年底投入运营。该基地将显著提升俄制航空发动机关键部件的修复精度与寿命，强化本土化深度维修能力，减少对外依赖。

　　3月13日，一项由NASA支持的研究项目取得突破：科研团队成功运行一台无需传统压缩机的新型氢燃料燃气涡轮机，并创下持续运行时间新纪录。该涡轮机利用氢气燃烧产生的内部冲击波直接驱动转子发电，结构更简单、效率更高，且仅排放水蒸气。这一成果为未来零碳航空与地面分布式能源系统提供了极具潜力的技术路径。

　　来源：新浪网、中国航空新闻网、新闻网、两机动力控制、成都发展改革、航空动力未来、《国际航空航天试验》网站、网站、aol网站、flightglobal、aviationweek、 motoram.ru 、 notebookcheck