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　　2020年春天，全球航空业停摆，飞机停在机坪上生锈，订单被取消，现金流断裂。英国航空发动机巨头罗尔斯-罗伊斯，交出了一份半年财报：亏损54亿英镑，债务超过70亿。公司宣布全球裁员9000人，占员工总数的六分之一。

　　就在同一年，中国航空部门伸出了橄榄枝，希望合作建厂，生产适应本地市场的发动机，甚至愿意分享涡轮叶片制造和高温合金处理技术。罗罗高层的反应是拒绝，理由很直接：担心技术流失，怕中国未来成为竞争对手。

　　2020年，剧情似曾相识，半年亏54亿，债务压顶，裁员求生，但这次伸出援手的不是英国政府，而是中国市场。

　　下一次当你坐在空客A350上，听到引擎轰鸣，可以想想，这声音里有多少来自北京顺义的车间。