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莲花跑车重返燃油动力:发动机由吉利、雷诺共同打造V6、V8都有

时间:2026-05-15 18:08:46

  

莲花跑车重返燃油动力:发动机由吉利、雷诺共同打造V6、V8都有(图1)

  IT之家 5 月 14 日消息,据外媒 motor1 今日报道,自从 9 年前被吉利收购控股权以来,莲花跑车直到最近才开始真正导入母公司体系的燃油动力技术。莲花 CEO 冯擎峰透露,数周后即将更新的 Emira,也会开始使用带有中国技术背景的新发动机,出自浩思动力之手。

  这台代号 W30 的全新 V6 发动机重 160 公斤。相比目前所有在产 V6 发动机,W30 至少轻 10 公斤,同时也是目前市场上尺寸最小的量产 V6 之一。

  W30 于上个月北京车展正式亮相,排量为 3.0 升,可适配轻混、全混以及插混系统。除了传统混动车型外,这台 V6 还能够在增程车型中充当发电机。W30 支持纵置与横置布局,最大输出 536 马力,峰值扭矩 700 牛 · 米。

  浩思动力同时还开发了一套代号 4LDHT 的四速混动变速箱,内部集成双电机,整套系统重量 199 公斤。

  据《Autocar》报道,这套全新 V6 未来还会进一步扩展成 V8 发动机架构。据悉,莲花跑车计划在 2028 年推出新款超跑产品,新 V8 预计将成为核心动力系统。

  莲花跑车本周已经提前预告新车,外界普遍预计“Esprit”名称将重新回归。莲花跑车上一次使用 Esprit,还是 2004 年停产 V8 车型之前。

  未来的超跑新车还会采用混动系统,设计方向预计会参考 2024 年发布的 Theory 1 概念车。与纯电版的概念车相比,量产版预计将改为 V8 混动方案,总输出功率有望超过 1000 马力。

  此前外界曾传出莲花跑车或将关闭英国 Hethel 工厂,不过目前来看,Emira 仍会继续在当地生产。莲花跑车也表示,全新 V8 超级跑车预计将在欧洲制造,因此继续放在英国本土生产仍是较合理方案。

  Hethel 工厂目前年产能可达 10000 辆,但实际产量仅约为五分之一。

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  她穿了件米白色的针织开衫,头发松松挽着,手里提着个垃圾袋。我们目光碰上,她愣了一下,随后走进来,站在我左侧靠前的位置。

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